Axele cu roți pe ambele părți ale șasiului (cadrului) sunt denumite colectiv axe auto, iar axele cu capacitate de tracțiune sunt numite în general axe. Principala diferență dintre cele două constă în prezența unei unități de acționare în mijlocul axei (axei). În această lucrare, axa auto cu unitatea de acționare se numește axă auto, iar vehiculul fără unitate de acționare se numește axă auto pentru a arăta diferența.
Odată cu creșterea cererii de logistică și transport, superioritatea axelor auto, în special a remorcilor și semiremorcilor, în transportul profesional și operațiunile speciale devine din ce în ce mai evidentă, iar cererea pieței a crescut semnificativ.
Această tehnologie analizează procesul de prelucrare a axului, sperând să ajute clienții să aleagă o mașină CNC mai potrivită.
Noul proces de producție al punții totale a automobilului:
Din noul proces de producție, mașina de frezat utilizată pentru prelucrare (ax plin) sau mașina de găurit cu două capete (ax tubular) plus strungul CNC, frezarea tradițională OP1, OP2, secvența de strunjire OP3 și chiar găurirea și frezarea OP5 poate fi înlocuită de strungul CNC cu două capete OP1.
Pentru axele pline unde diametrul arborelui nu necesită călire, toate operațiunile de prelucrare pot fi finalizate într-o singură configurație, inclusiv frezarea canelurilor de cheie și găurirea găurilor radiale. Pentru axele tubulare unde diametrul arborelui nu necesită călire, standardul de prindere cu conversie automată poate fi realizat în mașina-unealtă, iar operațiunile de prelucrare pot fi finalizate de o singură mașină-unealtă.
Alegerea strungurilor CNC speciale cu axe duble pentru prelucrarea axelor scurtează semnificativ ruta de prelucrare, iar tipul și cantitatea mașinilor-unelte selectate vor fi, de asemenea, reduse.
Avantajul și caracteristicile noii mașini de selecție a proceselor:
1) Concentrarea procesului, reducerea timpilor de prindere a piesei de prelucrat, reducerea timpului de procesare auxiliară, utilizarea tehnologiei de procesare simultană la ambele capete, îmbunătățește semnificativ eficiența producției.
2) Prinderea unică, prelucrarea simultană la ambele capete îmbunătățește precizia de prelucrare și coaxialitatea axului.
3) Scurtarea procesului de producție, reducerea rulajului pieselor la locul de producție, îmbunătățirea eficienței utilizării locului de producție și contribuirea la îmbunătățirea organizării și managementului producției.
4) Datorită utilizării echipamentelor de procesare de înaltă eficiență, acesta poate fi echipat cu dispozitive de încărcare și descărcare și dispozitive de depozitare pentru a realiza o producție complet automatizată și a reduce costurile forței de muncă.
5) Piesa de prelucrat este fixată în poziția intermediară, strângerea este fiabilă, iar cuplul necesar pentru așchierea mașinii-unelte este suficient, putând fi efectuate strunjiri de mare amploare.
6) Mașina-unealtă poate fi echipată cu un dispozitiv de detectare automată, în special pentru axul gol, care poate asigura grosimea uniformă a axului după prelucrare.
7) Pentru axele goale, când găurile interioare de la ambele capete ale secvențatorului OP1 sunt finisate, clientul tradițional va folosi un capăt pentru a ridica clema, iar celălalt capăt pentru a folosi păpușa mobilă pentru a strânge piesa de prelucrat pentru strunjire, dar dimensiunea găurii interioare este diferită. Pentru o găură interioară mai mică, rigiditatea de strângere este insuficientă, cuplul de strângere maxim este insuficient și nu se poate realiza o tăiere eficientă.
Pentru noul strung cu două fețe, axul gol, când găurile interioare de la ambele capete ale vehiculului sunt finalizate, mașina comută automat modul de prindere: cele două capete sunt folosite pentru a strânge piesa de prelucrat, iar acționarea din mijloc deplasează piesa de prelucrat pentru a transmite cuplul.
8) Capul de prelucrare cu prindere hidraulică încorporată a piesei de prelucrat poate fi deplasat în direcția Z a mașinii. Clientul poate menține poziția în tubul pătrat din mijloc (tubul rotund), poziția plăcii inferioare și poziția diametrului axului, după cum este necesar.
Concluzie:
Având în vedere situația de mai sus, utilizarea strungurilor CNC cu două capete pentru prelucrarea punților automobilelor prezintă avantaje semnificative față de procesele tradiționale. Este o tehnologie avansată de fabricație care poate înlocui mașinile-unelte tradiționale în ceea ce privește procesul de producție și structura mașinii.
Data publicării: 15 martie 2021